汽車線束常采用薄鐵皮卡固定，其邊緣鋒利有如刀口，并且鐵皮卡表面又未加絕緣措施，車輛在長期行駛中振動、顛簸，電源線束難免被磨壞、割破而搭鐵，造成線束燒毀。

1.汽車線束換導線時未按規定選用導線(導線過細)，大電流通過時產生較大壓降而發熱，致使導線表皮逐漸老化損壞；

2.安裝蓄電池時粗心大意，正、負極性接反，交流發電機內短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞，交流發電機磁場線和搭鐵線接反等均會引起線束燒毀；

3.汽車線束常采用薄鐵皮卡固定，其邊緣鋒利有如刀口，并且鐵皮卡表面又未加絕緣措施，車輛在長期行駛中振動、顛簸，電源線束難免被磨壞、割破而搭鐵，造成線束燒毀；

4.汽車線束臨時連接電氣設備時，未搞清熔斷器電流進、出口，即隨意引出電源線，或熔斷器燒損后，未按要求換相同規格的熔斷器，或用粗銅絲代替熔斷器，失去保護作用而燒毀線束；

5.電流表的兩接柱常采用塑料絕緣套，塑料散熱差，既要承受電流，又要承受顛簸和振動，若電流表接線松動或接觸不好，就會導致溫度上升，導致塑料燒熔而搭鐵，造成汽車線束的燒毀；

6.接柱連接不牢靠，產生較大的壓降而發熱，時間久了，絕緣墊片就會損壞而搭鐵短路。注意電流表及其他儀表后的接柱要連接好，另外固定在車架接線板上的導線連接螺釘也不宜過長，以免搭鐵而燒毀線束。

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