工藝數(shù)據(jù)庫是汽車線束組裝系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它不僅存儲每一個線束產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)信息和工藝信息，同時為系統(tǒng)描述產(chǎn)品信息和工藝決策提供原材料信息、工藝方法和工藝參數(shù)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
  對于耐壓測試，在對一個回路加高壓時，系統(tǒng)對回路端接，并做接地處理。對各個回路逐一進行測試，如果測試系統(tǒng)中只有一個回路時，則自動對系統(tǒng)地線進行高壓測試。耐壓測試有正常測試和快速測試兩種方式，正常測試用于電路中的分布電容和容性器件比較大的情況線纜測試儀是完成系統(tǒng)綜合布線測試的平臺，要真正實現(xiàn)復雜線束組裝系統(tǒng)綜合布線的測試，還需要外加測試接口適配器，完成測試儀接口與被測設備接口。
  軟件運行在實時多任務操作系統(tǒng)的環(huán)境下，充分利用提供的實時多任務管理、任務間通信和同步服務、中斷管理等功能，以一組緊密配合的進程，并發(fā)地運行在同一個系統(tǒng)中。承載系統(tǒng)由承載平臺和隨形夾具組成，汽車電器的隨形夾具安裝在即將設計的承載平臺上，通過承載平臺連接到的激振臺上進行激振。振動臺由路普信號作為激勵源，模擬車輛在不同路況及行使狀態(tài)下的振動狀況，從而為裝夾于承載平臺上的電氣系統(tǒng)提供試驗環(huán)境，整個檢驗系統(tǒng)框架。從為試驗提供實驗環(huán)境的角度考慮，要求整個試驗承載平臺及與之配套的隨形夾具盡可能的模擬所實驗的電器在車上的安裝扶態(tài)，這就在線束組裝的過程中對承載平臺幾何尺寸要求。
  線束的外徑主要取決于兩個因素：塑料的擠出流率和系統(tǒng)的主牽引速度。系統(tǒng)穩(wěn)定運行時，主牽引速度達到設定值，外徑只取決于塑料的擠出流率，流率增加，外徑增大，反之外徑減小。系統(tǒng)變速運行時調(diào)節(jié)擠塑機螺桿的轉(zhuǎn)速來改變塑料流率以保持線徑。擠出流率不變時，牽引速度增加，線束組裝產(chǎn)品外徑減小；反之，外徑增加。塑料的擠出流率由螺桿轉(zhuǎn)速和擠塑設備結(jié)構(gòu)共同決定。擠塑設備類似一個加熱爐裝置，可等效為一階慣性加純滯后環(huán)節(jié)，螺桿調(diào)速系統(tǒng)為直流閉環(huán)調(diào)速，模型可等效為二階慣性環(huán)節(jié)。

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