電子連接器制作的最終階段是成品拼裝，將電鍍好的插針與注塑盒座接插的方法有兩種：獨自對插或組合對插，獨自對插是指每次接插一個插針，組合對插則一次將多個插針一起與盒座接插，不管采取哪種接插方法，制作商都要求在拼裝階段檢測一切的插針是否有缺漏和定位正確，別的一類常規性的檢測使命則與連接器合作面上間距的丈量關。

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和沖壓階段一樣，連接器的拼裝也對自動檢測體系提出了在檢測速度上的挑戰，盡管大多數拼裝線節拍為每秒一到兩件，但關于每個通過攝像頭的連接器，視覺體系通常都需完結多個不同的檢測項目，因而檢測速度再次成為一汽車連接器個重要的體系性能指標。拼裝完結后，連接器的外形尺度在數量級上遠大于單個插針所答應的尺度公役，這點也對視覺檢測體系帶來了另一個問題，例如：某些連接器盒座的尺度超越一英尺而具有幾百個插針，每個插針方位的檢測精度都必須在幾千分之一英寸的尺度范圍內，顯然，在一幅圖像上無法完結一個一英尺長連接器的檢測，視覺檢測體系只能每次在一較小視野內檢測有限數目的插針質量，為完結整個連接器的檢測有兩種方法：運用多個攝像頭（使體系消耗增加），或當連接器在一個鏡頭前通過期接連觸發相機，視覺體系將接連攝取的單禎圖像"縫合"起來汽車接插件，以判別整個連接器質量是否合格，后一種方法是PPT視覺檢測體系在連接器拼裝完結后通常所選用的檢測方法。

電子連接器是電子元器件職業中的十分重要的零部件，而從事電子工程技術人員也都可以發現：大多數連接器都會鍍上一層十分特別的鍍層，那么連接器鍍上鍍層到底有啥特別的含義呢，連接器之所以要有接觸鍍層，這是因為這個鍍層不只可以維護連接器減輕環境對其的腐蝕侵擾，添加連接器的耐久性和抗磨損才能，它還能從電氣功用方面協助建立和保持安穩的連接器阻抗，具體表現如：。
一，連接器鍍層有助于進步機械功用。
新能源汽車連接器和機械功用有關的參數首要即是影響鍍層的耐久性或許磨損和配合力的要素，若是要思考到這些要素，那么在一樣根本作用下的就會有兩種不一樣的觀點，也即是多點接觸界面在相對運動進程中冷焊的共享，最重要的機械功用包含硬度，延展性和鍍層資料的摩擦系數，而這些特性就需要依托鍍層資料的內涵性質及其所運用的作業進程而定，因而，連接器鍍層就顯得十分重要了。
二，連接器鍍層的防腐蝕功用。
連接器最先要思考的那即是腐蝕維護，如今咱們大多數電連接器接觸彈片都是由銅合金所制成的，而銅合金在典型的電連接器作業環境中即是最簡單遭到腐蝕的，比如說氧化和硫化。

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