6.一些國外現已挑選多年的汽車連接器，自主品牌仍在運用。

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自主品牌汽車線束汽車連接器存在的問題
1.廠家多、種類多構成汽車連接器本錢高、處理難。
2.關鍵部位汽車連接器被外國公司獨占，導致本錢較高,處理諧和較為困難,主機廠缺失話語權，且不利于本鄉汽車連接器企業翻開。
3.圖紙、技術定義、實驗缺失導致汽車連接器無法控制，查驗困難，質量無保證。
4.售后因汽車連接器質量問題頻發，導致客戶訴苦，滿意率下降，而且給主機廠帶來必定的經濟損失。圖1為汽車連接器引起的典型問題。

3.自主品牌汽車線束汽車連接器問題處理思路
1.為了處理線束汽車連接器存在的許多問題,自主品牌汽車主機廠有必要對線束汽車連接器進行必要的管控，圖2為相應的管控流程,目的是對整車汽車連接器進行規劃，并對規劃的汽車連接器進行認可，究竟認可的汽車連接器構成汽車連接器庫,后續車型均從數據庫中選取，只需這樣才調從根本上處理汽車連接器問題。

2.為了促進國內汽車連接器企業翻開壯大，自主品牌汽車主機廠可以與國內汽車連接器企業進行戰略協作，在主機廠進行汽車連接器認可的初期便參加到相應的作業傍邊，通過一系列認可流程，抵達認可的要求，究竟進入自主品牌汽車主機廠數據庫，然后得到運用與推行。

4.總結
通過對線束汽車連接器的管控，究竟可以抵達以下政策。
1.減少汽車連接器種類。如現在是相同的用電器不同的車型，選用的汽車連接器種類不同,通過認可可以由原本的多種減少為1種。
2.減少供貨商的數量，便當主機廠進行控制;而且使供貨量會合在少數幾家，因供貨商比例大，本錢便下降，主機廠能下降本錢。
3.主機廠掌握圖紙,可對汽車連接器的來件一致性進行控制。
4.使國內汽車連接器出產企業有機遇在整車重要部位、獲利高的汽車連接器的領域上，合作主機廠進行開發和驗證并究竟認可，然后進入自主品牌汽車主機廠收購體系，可謂可貴的翻開機遇。

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