伴隨人們生活水平的提高，私家車已逐漸普及，成為人們生活中代步的工具。與此同時，人們對汽車電子的要求也越來越高，汽車線束在車內(nèi)電子技術(shù)含量，已逐步發(fā)展成為評價汽車性能的一項重要指標。近年來，汽車行業(yè)的持續(xù)增長，汽車線束作為汽車的關(guān)鍵零部件，市場需求將隨之增加。

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一、我國汽車產(chǎn)/銷量猛增，推動我國汽車線束行業(yè)發(fā)展

近年來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速。汽車產(chǎn)量從2009年汽車產(chǎn)量達到1379萬輛，2010年超過1500萬輛，2011年達到1689萬輛，汽車產(chǎn)/銷量猛增，推動我國汽車線束行業(yè)發(fā)展。

據(jù)中國電子元件行業(yè)協(xié)會的保守估計，如果按平均每輛車需要65套線束計算，2009年汽車線束需求量是89635萬套（不包括新舊車維修所需），如果按平均每臺車需要的線束價值4800元計算，200*年汽車線束市場已經(jīng)達到662億元的規(guī)模，2010年中國汽車產(chǎn)量1500萬輛，則需要汽車線束約102000萬套（按平均每輛車需要68套約束計算），市場規(guī)模達到675億元（按平均每臺車需要的線束價值4500元計算）。

二、國際市場需求量增大，推動我國汽車線束產(chǎn)品出口

近年來，隨著海外汽車線束加工廠不斷向中國轉(zhuǎn)移，同時開展本地化研發(fā)，中國已逐漸成為汽車線束加工廠的主要陣地，全球汽車線束市場在中國汽車線束企業(yè)的吸引力在增大。據(jù)統(tǒng)計，2009年全年國際采購商發(fā)布汽車線束采購產(chǎn)品共為1208頻次，比2008年的656頻次增長了45.7%。2009年，汽車線束產(chǎn)品的出口數(shù)量達到24.9萬噸，創(chuàng)匯23.3億美元。2010年再次創(chuàng)下佳績。

三、本土汽車線束生產(chǎn)企業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存

在汽車線束行業(yè)中，車載電子產(chǎn)品及裝置的外形變大導(dǎo)致產(chǎn)品日益復(fù)雜，該領(lǐng)域盡管生產(chǎn)的是勞動密集型產(chǎn)品，但面臨產(chǎn)品款式的頻繁變換，如何培養(yǎng)熟練的操作人員成為課題。從生產(chǎn)汽車線束的主要基地來看，處于物流條件及確保勞動力的考慮，大部分基地集中于沿海城市。基于汽車線束行業(yè)的勞動力成本在創(chuàng)造成本中所占的比例很高，同時中國又具備這方面的全球優(yōu)勢，所以，中國汽車線束面臨挑戰(zhàn)的同時，又占了很大一方面的地理優(yōu)勢。這對于中國汽車線束行業(yè)來說，無疑是一大地利先機。

專業(yè)汽車線束加工廠匯成元電子張工程師稱，中國是勞動力市場較密集的地方之一，廉價的勞動力讓中國的汽車線束企業(yè)在國際競爭中占有優(yōu)勢，加之“十二五”規(guī)劃中，加大對汽車行業(yè)的投資力度，這一資訊對我國正在騰飛的汽車行業(yè)來說，無疑就是錦上添花。中國汽車線束產(chǎn)品能保持穩(wěn)步增長，引導(dǎo)汽車零部件行業(yè)健康發(fā)展。

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